可持續化經營

Sep. 2, 2018

企業可持續經營—BCP(3)

在永續經營的議題中,問題的對應、組織化的設計、等,都是重點,但一旦真的碰上了,還是必須面對,此時,最重要的議題就是風險的復原計畫。

泡沫經濟發生後,很多的經營管理模式隨即出現,產業外移、勞動合理化、降低成本、人力派遣、外勞、外包等等手段,成為經營顯學,圖的就是實現成本最小化、利益最大化為原則。

開車的人都有這樣的經驗,速度越快,視野就越窄,當速度快到一個程度時,就只看到前面的一條線而已。21世紀的台灣企業就面臨陷入類似的問題,難以自拔。一方面以快速擴張沾沾自喜,奉經濟規模為神主牌,動不動就是幾百億的生意或是投資,卻沒看到,這些企業的視線已窄到只看到前面唯一的直線部分(微利與紅海)

這樣的比喻很多人或許不願意接受,但這個是現就像企業的經營願景與利潤,越窄的視野,帶來的相對越小的獲利來源。欠缺一個合理的利潤來源,員工待遇、社會回饋等企業的另一個使命,都無法做到合理化的條件,自然會帶來更多的社會問題。無薪假響聲再起,企業大言不諂的以這是一個經營手段為藉口。勞委會更是瀆職、顢頇,企業都已違法了,居然還眼睜睜的為企業護航(只要報備就無罪,其實以勞基法的精神,薪水是完整的包月制,不是以日計算的日薪制。況且無薪假的發生,非員工所願與非員工的錯誤所引起的,責任在企業經營的部份,是企業經營成本之一,無法轉嫁給員工的。遣散反而是負責任的態度,起碼要付出遣散費,讓企業有經營責任的警惕效果)

一個沒有社會責任的企業,加上顢頇無能的政府單位,這個社會會出現不安的情緒,那也是必然,這就是車子開太快所帶來的必然結果。取締超速是交通規則很重要的一塊,但取締企業超速,似乎沒有人會在意。當然企業快速成功是大家所樂見,但是薪水沒有跟著成長,就意味著這個社會公益被扭曲了。高速行駛過程,只要一個不小心,造成的影響,小則車翻人亡,重責造成交通癱瘓,這不就是雷曼兄弟公司(2008)帶來的金融海嘯的劇本!

喜歡開快車的人都知道,不是你駕駛技術好不好,只要有一點點的狀況,既使只是路上的一顆小石子,可能都會帶來無法補救的結果,何況是競爭激烈的產業生態。不管是開車者本身的問題(經營本身)也好,或是外在一點小小的因素造成,甚至是有其他車子的不當駕駛行為所引起的車禍,都會帶給開車者莫大的的威脅,也帶給周遭車子可能不必要的損傷,這就是企業經營社會責任的環境。

地震、海嘯、風災、水災、事故、疾病等等,一旦發生,造成的傷害絕對是難以估計的。水災最常見到的就是IT設備的失效,對現代企業而言,沒有IT就等於失去頭腦功能,一切都癱瘓了,企業該如何是好?車子開得越快傷害的嚴重度就越高,如何在傷害發生的時候,能夠快速的回歸到經營的正軌,降低傷害的影響範圍,是災害復原計畫的核心議題。

常在外旅行的人都知道,搭車、飛機、船等,條件當然很多,但不管怎麼說,大部分的人,第一個會想到的問題就是安全。服務好、價位便宜....都很重要,但安全才是唯一的。而受信賴的這些公司,都是以最大的努力,從產品設計、流程設計、服務設計上,都是以最高信賴原則而努力。對於企業永續經營的角度來說,這些是必要的經營責任,而非賭運氣的經營俄羅斯輪盤。

現在流行的雲端運算,未來的風險有多高,相信各位心知肚明。資訊外洩的問題是最容易理解的領域,但每天進出的資訊流,只要雲端伺服器端有心的話(大陸會把Google趕出大陸,原因之一也在此,關鍵字等於告訴別人你關注甚麼,也就是你在做甚麼)),等於是企業把經營的祕密全部寫在白板上,被別人看得一清二楚。其次,一旦選擇上雲端服務,就難以有回頭的機會,當雲端企業經營不善,面臨被併購或是倒閉風波時,企業也就有苦難言了,這種經驗相信部落客都難免會有過。HotmailWordpress收購,負責任的單位還好,轉換上費點小功夫就好了;不負責任的話,那就歸零重來,對客戶的影響,又有誰在意。認真要談永續經營的話,不讓企業倒閉也是一種社會責任,因為倒閉帶給利益關係人的影響,絕不是自己公司的問題而已。