一個政治掛帥下品質的沉淪

Oct. 25, 2018

普悠瑪事件,是一件不幸的事故?還是本來就存在,只是還沒有被爆發的問題?台灣在政治掛帥的社會氛圍下,該做的事情沒有做,不該有的現象自然會如泉水般地湧現,這是因與果的關係,這件事絕非個案,如果不痛下決心,好好的把事情的真因找出,徹底地排除,未來一定還會有更大的問題發生的。

只是從事件發生到今天,似乎還沒有看到有人真正的針對這件事,進行問題的分析與對策,每天聽到的,只是一堆政治口水、猜測、推卸責任找替死鬼的戲碼,看來沒過多久,就會被淡忘(台灣人健忘出名,特別是婉君與酸民),看來這又是一場政治秀!

台鐵在管理上的問題,有目共睹,卻無能為力,老化的組織結構,加上政治力的無理干涉,無法有個合理的經營體制,很多事情都被忽略了,品質就是最關鍵的一環。鐵道事業,專業度高、又負擔經濟發展上,大眾運輸動能的使命。必須有專業、優秀的人才,高效的管理,才可能維持高可靠度的營運。

一個沒有能力賺錢的事業體,要留住人才,緣木求魚。結構性的問題是問題,但人謀不臧才是根源。本來是一個商業模式的事業體,被政治力抹黑到成了煤炭(過街老鼠),這樣的企業,如何會有經營品質?人才凋零之下,該做的事情就以僥倖的心態,得過且過,品質沉淪的問題嚴重,只要看車廂的維護與誤點成常態的調度,當可知一般。

大眾運輸最重要的是可靠性的追求,一點一滴,無法妥協的。但看這次的事件,似乎連安全的標準作業程序(SOP)都沒有(雖說有,沒有完全的尊重、沒有權威性的話,也等於沒有),這是個長期間積累出來的問題,沒有系統化的思考,只是靠口水,無法解決品質問題。特別是,甚麼條件也沒有改變,要說以後不會有問題,如何相信?特別是在問題釐清,做好十足的對應手段期間,台鐵要如何讓乘客安心?總該有個說詞吧!

普悠瑪事件,不知有沒有讓高鐵多一層的警覺性?高鐵的問題相對於台鐵,有太多雷同的地方,如果無法從這個案例,驅動出全面檢討,有效的預防的話,甚麼時候會出事,誰都不感保證。高鐵比台鐵更要注意的是,土木基礎建設是法規(inch),機電是日規(mm),當初在轉換過程,應該吃了不少苦,重點是一個完全沒有經驗的團隊,那是一個天大的風險。前面幾年的維修保養,日本人負責之下,應該不是問題。一旦完全接手後,是否札實的照著SOP來,是問題的核心,是否該利用這樣的案例,全面的檢討一下風險?