Mar. 24, 2020

遠見與洞察先機能力

寫於2012/9/10

以前總是覺得大陸人很會喊口號,聯子對得是呱呱叫,曾幾何時,台灣現在也學起喊口號的氣氛了,看來兩岸實質上已經統一了。最近交通部有個政策性的決定,『高鐵台鐵化,台鐵捷運化,捷運公車化!』很多人都還搞不清楚這是怎麽一回事,似乎決策已定調了。高鐵台鐵化,那是幾年前高鐵還未營運時,個人已撰文預測到的事了,不足為奇。

在民意代表的壓力下,嚴格說也是高鐵想要的結果,就是多增加一些停靠站,可以有多一些可能的對象客戶,殊不知卻把高鐵的高速的效益給沉淪了。最早高鐵只有規劃六個站,後來在壓力下多了兩個站,現在又擬增加兩個站,以後是否會再增加,無人可知(肯定會的),屆時,高鐵就是台鐵第二了,這就是高鐵台鐵化的過程。

『遠見』這兩個字似乎太便宜了,朗朗上口的說出,也不用本錢,卻又是一個被喊爛的名詞。台灣人總覺得我們很有遠見,但對於一些計畫性的東西,只看到三天兩頭的修訂,是意味著遠見能力的欠缺,還是見招拆招的彈性應變?

多了兩個站,會多出一些市場機會,卻會犧牲原來顧客群的權益。在獨佔市場上,或許礙於無奈,客戶還是不得不消費,但無疑的是提供一個新的機會給未來的競爭對手,這就是台鐵的翻版,高鐵台鐵化的策略也將如此。

經營一家公司的第一堂課,開宗明義的就是告訴經營者,先弄清楚要服務的是哪一群人(定位),提供甚麼價值讓這群人滿意,而形成品牌黏性。「要滿足所有的人,就可能得罪所有的人」的話,是警世名言,卻容易被遺忘,就像遠見的真正意義被遺忘一樣。包山包海的企業,早晚都要消失於舞台上,只是人太健忘了。

一件又一件的貪汙案被抖了出來,前消防署長黃季敏貪汙的事件,又一次的打擊馬英九先生的形象。一個自以為本身潔身自愛,手下就會是清廉團隊的領導,要說是遠見不夠嘛,牽強了些。要說領導無能,還算是抬舉,無法充分掌握部屬的狀況的領導,是徹底的失敗(不懂授權,等著被賣)。

沒有給部屬一個正確的價值觀,要的只是口頭的承諾,還沾沾自喜地以為這就清廉團隊,要怪誰?怪沒有機制,怪沒有團隊,沒有人願意忠誠的為任務把關,只是事不關己的態度,那是領導風格所致。有情報網路的領導才不會被賣,馬先生就是那種被騙了還不知道的笨領導,讓周夫人來執政,或許會更好。沒有遠見、沒有執行力、欺下民招順(林益世),瞞上官能升(黃季敏),眼睛不張開(陳沖),萬事都化無(馬先生),該是醒醒的時候了。

行政院的問題並不嚴重,台灣的問題雖有點沉痾已深,但只要用對人,還不到絕症,只是馬先生無法用人,不會用人,不敢用人,這也是他的罩門,台灣人的宿命。

往好的方面想想,似乎有些正面的消息,郭台銘先生敲定向NEC買一百億日圓的專利的初步協議。本是一樁好事,重點是會不會步入BENQ的後塵(買到699件專利,會用的只有九件,其餘的不會用,還怪被騙了)?答案是肯定的,為何?一個沒有研發團隊的企業,買到的專利等於一堆的廢紙,無濟於事。買到專利要懂得會用,以奇美的那群人,根本不懂技術的團隊,要直接用這些專利,看來只能用來防衛,難以用來興利。

專利要到能夠變成賺錢的武器,過程就是需要有研究發展來支撐,而且這個團隊不是台灣一般所稱的設計團隊,是開發團隊。研發團隊有時連設備的開發設計與生產,都必須自己來,對於一向依賴國外設備的台灣企業來說,這方面要突破,還需要開發支援環境的支撐。再說郭台銘先生惡名昭彰,要找到合適的供應商,支持這段的研發,難度是有點高。有點武斷,各位不妨拭目以待。